"Abbiamo ottenuto qualcosa di unico, e posso anche anticipare che sarà più veloce dell'Aventador SV". Lo ha detto Maurizio Reggiani, direttore tecnico della Lamborghini, riferendosi alla Huracán Performante, in una recente dichiarazione rilasciata alla testata australiana Motoring.
Più veloce di... La nuova versione della Huracán, che sarà presentata all'inizio di marzo al Salone di Ginevra, sembra tutto fuorché una proposta da prendere sottogamba, sul piano delle prestazioni: secondo indiscrezioni circolate alla presentazione della Aventador S (ma per ora non confermate), oltre a scendere sotto l'impressionante 6'59"7 della sorella maggiore, l'imminente V10 sarebbe in grado di superare addirittura il 6'57" della Porsche 918 Spyder.
Chi c'è sotto i sette. Se fosse in grado di scendere sotto quel crono, la Huracán si qualificherebbe di fatto come l'auto di serie più veloce sul 'ring: tempi più rapidi sono stati registrati soltanto da Pagani Zonda R (non omologata, 6'47"5), Radical SR8 LM (6'48") e Radical SR8 (6'55"), entrambe immatricolate con omologazione speciale inglese.
Aerodinamica attiva avanzata. A rendere possibile questo livello di performance, secondo le dichiarazioni di Reggiani, sarebbe un sistema di aerodinamica attiva particolarmente innovativo. Che andrebbe ad aggiungersi ad altri apporti più convenzionali, quali gli interventi per la riduzione del peso (nell'ordine dei 100 kg, pare) e l'aumento della potenza del 5.2 V10 (da 610 ad almeno 650 CV, prevedibilmente). Da non scartare, peraltro, l'ipotesi dell'adozione delle quattro ruote sterzanti, appena lanciate proprio sull'Aventador S.
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