guida autonoma totale ?

Fino all’ultima curva sotto il controllo del pilota. Porsche non si piega totalmente al self drive. Facendo chiaramente intendere che nell’abitacolo delle sue sportive ci saranno sempre volante e pedaliera.

La guida autonoma per Zuffenhausen si fermerà al livello 4, quindi. Lo sviluppo tecnologico andrà avanti, come il piano per l’elettrificazione di tutta la gamma. E anche il massimo l'avanzamento degli ADAS. Ma la guida, in prima persona, sarà sempre una discriminante per Porsche.

Lo ha dichiarato Klaus Zellmer, Ceo di Porsche North America, storico mercato d’elezione (anche se superato nei numeri dalla Cina) del Marchio. Parole rilasciate a Motor Authority, che non ammettono molti dubbi.

 “Il nostro progetto è di conservare per sempre sia il volante sia la pedaliera. Virtualmente vorremmo sempre anche il cambio manuale, per poter decidere cosa fare sempre noi con la vettura. I nostri clienti, però, vogliono tutto. Vogliono la possibilità di utilizzare la modalità guida autonoma e allo stesso tempo essere coinvolti nella guida“.

La guida autonoma di livello 5, con l’auto che diventa un mezzo di trasporto nel quale si è solo passeggeri, non si addice con la sportività e il piacere di guida, seppur nel lusso, da sempre discriminanti per Porsche. “Tutti questi ADAS sono un grande aiuto nel traffico. Permettono, ad esempio, di affrontare senza noie tutte le situazioni più monotone alla guida. In mezzo al traffico e in coda, i nostri clienti vogliono essere portati a casa senza essere coinvolti dalla guida”. Ma una volta che trovano strada libera, vogliono godersi il viaggio e l’auto, evidentemente.

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Mitsubishi L200

Verso i 5 milioni di esemplari venduti, con una nuova generazione. Mitsubishi L200 si appresta a scrivere un altro capitolo nella storia decennale tra i pick-up e dà appuntamento al 9 novembre. Sarà allora che scopriremo le caratteristiche del nuovo L200.

La versatilità tipica del pick-up seguirà un po’ i canoni di stile introdotti con Eclipse Cross, il più recente tra tutti i prodotti Mitsubishi arrivati sul mercato. Frontale con luci a led a proseguire la linea della calandra, un paraurti molto più spigoloso e con fari sdoppiati alle estremità, ancora in stile Eclipse Cross.

Il teaser col quale annuncia il debutto ormai prossimo lo svela in configurazione Double Cab, una delle due proposte in Italia. Compirà, ovviamente, un sostanziale progresso su sistemi di sicurezza e tecnologici a bordo. Il riferimento è l’attuale generazione di L200, con i suoi 5,20 metri di lunghezza e 3 tonnellate di massa trainabile. Compito gravoso nel quale è supportato dal motore turbodiesel 2.4 litri, oggi proposto in versione 153 e 180 cavalli.

È la motorizzazione che si attende alla conferma, aggiornata opportunamente, rispetto all’omologazione Euro 6b. E potrebbe restare l’ultimo baluardo a gasolio del marchio in Europa, secondo gli ultimi rumours trapelati dal Giappone, dal Nikkei Asian Review.

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JS2 R

Sognando Le Mans, ecco l’auto che celebra il mezzo secolo di vita di Ligier. Marchio speciale del Motorsport. Si stratta di JS2 R, realizzato da Onroak Automotive, specialista francese.

Design e colori sono in linea con i fasti del passato, la tecnologia con le regole odierne. Un omaggio a un pezzo di storia importante, un’auto da corsa, che non sarà omologata su strada, ma indubbiamente emana un fascino particolare. Potrebbe essere ambita dai collezionisti.

Invece è già pronta per il Group E FIA (Free Formula Sports Cars). Il prezzo sarà al di sotto dei centomila euro per un modello che nel 2019 competerà in Francia in un campionato monomarca, la Ligier JS Cup France.

La vettura è stata concepita come la virtuale discendente di Ligier JS2, che arrivò seconda alla 24 ore di Le Mans del 1975.

Il prodotto di Onroak Automotica è spinto da un V6 Ford di 3.7 litri, in grado di erogare 330 cavalli. Abbinato al cambio sequenziale, gestito dalle palette al volante.

Il peso è di 980 chilogrammi, con il corredo richiesto per le corse. Sistemi di sicurezza, serbatoio da 100 litri, freni Brembo e assetto regolabile. Non sono stati forniti altri dati tecnici, JS2 R in ogni modo è stata realizzata per offrire un’auto da corsa affascinante, efficiente e a un prezzo abbordabile.

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