Aston Martin Vanquish Zagato Volante

Dopo la Coupé presentata a maggio a Villa d'Este, questo "sequel" era inevitabile: a Pebble Beach l'Aston Martin presenta la Vanquish Zagato Volante, declinazione scoperta dell'ultima fuoriserie di casa. Limitata, come l'altra, a 99 esemplari, la nuova variante della V12 prosegue nel solco della collaborazione con il carrozziere italiano, avviata nel 1960 con la DB4 GT Zagato.

Intramontabile V12. In comune con la versione chiusa presentata sul Lago di Como, la Volante, che verrà consegnata a partire dall'anno venturo, ha il 5.9 V12 aspirato nella sua variante da 600 CV, che le consente di accelerare da 0 a 60 miglia orarie (96 km/h) in 3,7 secondi.

Carbonio e bronzo nell'abitacolo. Anche gli stilemi sono inconfondibili: i Led circolari al posteriore, l'accenno di doppia gobba alle spalle dei poggiatesta e i dettagli in fibra di carbonio si trovano esattamente dove li avevamo lasciati sulla Coupé. Dentro, l'immaginabile trionfo di materiali pregiati: al carbonio fanno da contrappunto gli inserti in bronzo anodizzato e i rivestimenti in pelle Bridge of Weir. F.S.

Fonte: quattroruote.it

Lamborghini Centenario Roadster

La Lamborghini sceglie il palcoscenico di Pebble Beach per presentare la versione Roadster della sua Centenario. Derivata dalla recente coupé, questa variante verrà ugualmente prodotta in serie limitatissima: solo venti gli esemplari previsti, tutti già venduti (a due milioni di euro tasse escluse), con consegne che verranno completate entro la fine del 2017.

Argento Centenario. La vettura, che ricorda nel nome la nascita del fondatore Ferruccio - avvenuta proprio un secolo fa - è costruita attorno a una monoscocca e a una carrozzeria in fibra di carbonio ed è riconoscibile per il nuovo colore opaco Argento Centenario scelto per il lancio, nel suggestivo abbinamento con gli interni in Marrone Terra di California e inserti in pelle Bianco Polar. Non manca l'infotainment con schermo da 10,1", compatibilità Apple CarPlay e funzione di telemetria.

Oltre i 350 km/h. Raffinata nell'aerodinamica e nel telaio (presenti le ruote posteriori sterzanti e le sospensioni magnetoreologiche), la Roadster fa affidamento sullo stesso 6.5 V12 aspirato da 770 CV (a 8.600 giri) della Coupé. Unità che, secondo la Lamborghini, le consente di raggiungere una velocità massima superiore ai 350 km/h, scattando da 0 a 100 km/h in 2,9 s. Anche grazie al peso contenuto in 1.570 kg, in virtù del quale il rapporto potenza peso si attesta al valore di 2,04 kg/CV. F.S

Fonte: quattroruote.it

Lotus Evora 400

La Lotus Evora 400 potrà essere dotata di una serie di nuovi accessori sportivi sviluppati appositamente dalla Casa inglese. L'obiettivo è quello di ridurre ulteriormente il peso, esaltando così le prestazioni della coupé: per questo è stato realizzato il Carbon Pack ed è prevista l'installazione di una nuova batteria agli ioni di litio e di un impianto di scarico sportivo in titanio. L'insieme di questi interventi consente di ridurre il peso della Evora 400 fino a 1.353 kg (- 42 kg) ma è importante notare che questo risultato viene ottenuto sulla versione europea 2+0 priva di climatizzatore, offerto come optional gratuito.

17.890 euro per ridurre il peso. Il Carbon Pack consente di adottare gli elementi già proposti sulla Evora Sport 410: lo splitter anteriore, il tetto, l'ala posteriore, il diffusore e le calotte degli specchietti. Questi componenti consentono di ridurre il peso totale di 5 kg, mentre la nuova batteria alleggerita permette di tagliare altri 10 kg. I dettagli dello scarico non sono stati invece forniti e non è previsto un incremento della potenza con la sua installazione. I prezzi di riferimento per il mercato tedesco sono pari a 9.000 euro per il Carbon Pack, 7.000 euro per l'impianto di scarico e 1.890 euro per la batteria. Per i modelli americani e canadesi, la Lotus ha previsto infine l'adozione di serie di un portabicchieri dal peso di soli 120 grammi, che sarà offerto in opzione in Europa. 

Fonte: quattroruote.it

Koenigsegg Agera XS

La Koenigsegg ha presentato al Monterey Car Week la Agera XS. Si tratta di un esemplare unico basato sulla Agera RS e personalizzato secondo i desideri del proprietario, ma anche della prima Agera RS omologata per il mercato americano. 

V8 5.0 sovralimentato. Oltre alla speciale verniciatura "Karosserie Orange" con sezioni in carbonio a vista, la Agera XS vanta appendici aerodinamiche inedite, tra cui spicca il nuovo alettone posteriore attivo che supera in dimensioni quello di tutti gli altri modelli precedenti. Il propulsore V8 5.0 sovralimentato (quello della One:1 da 1.340 CV secondo le informazioni fornite sui social dal proprietario) è abbinato al cambio sequenziale sette marce, mentre gli interni sono rivestiti in Alcantara nera con cuciture arancio e sedili sportivi di fibra di carbonio a regolazione elettrica.

Nel 2017 le prime consegne in America della Regera da 1.500 CV. Accanto alla Agera XS è stata esposta anche la versione definitiva della Koenigsegg Regera. Anche questo modello sarà omologato per il mercato americano e le prime consegne sono previste per l'inizio del 2017, con una produzione totale di soli 80 esemplari. Oltre ad una aerodinamica particolarmente evoluta, la Regera propone un inedito powertrain ibrido da 1.500 CV collegato alla trasmissione Koenigsegg Direct Drive monomarcia: il sistema promette prestazioni di assoluto rilievo, con un tempo di appena 20 secondi per raggiungere i 400 km/h da fermo. L.Cor.

Fonte: quattroruote.it