sabato 26 dicembre 2015
Nissan Mondiale Endurance, addio: i giapponesi si ritirano
È nata strana, evidentemente troppo per essere anche lontanamente competitiva. La pista lo ha dimostrato inesorabilmente, con una stroncatura sul campo che non ha offerto possibilità d'appello. La Nissan GT-R LM Nismo, portabandiera di Yokohama nella classe regina del Mondiale Endurance, viene ritirata definitivamente dalla competizione iridata.
La controversa scelta della trazione anteriore. La sua apparizione nella serie, dove per anni ha spadroneggiato l'Audi (spodestata soltanto nelle ultime due stagioni, da Toyota prima e da Porsche poi), è stata quella delle meteore più fugaci. Attesa ai nastri di partenza all'inizio della stagione scorsa, s'è fatta attendere fino alla terza gara: gli ingegneri che hanno seguito lo sviluppo di questa bizzarra LMP1 a trazione anteriore, di fronte ai limiti subito emersi durante i test, avevano preferito concentrarsi sul grande appuntamento della 24 Ore di Le Mans prima di scendere in pista.
La débacle di Le Mans. Un posticipo che non è servito a nulla: lo scorso giugno, i rettilinei della Sarthe hanno visto il ritiro di due delle tre vetture iscritte alla gara, con la superstite giunta al traguardo ultima e non classificata. Ce n'era abbastanza per tornare in palestra, pancia a terra, in vista degli appuntamenti seguenti, ma il responso dei test estivi è stato ancora una volta deludente.
L'annuncio della sospensione del programnma. Da lì - era il 7 agosto scorso - la decisione di sospendere fino a data da definirsi il programma, salvo poi comunicare oggi l'abbandono definitivo. "L'azienda ha concluso che il programma non sarebbe stato in grado di raggiungere gli obiettivi prefissati", osserva lucidamente il Costruttore.
Nissan resta come motorista nelle classi cadette. Secondo quanto ufficializzato oggi in una nota, la Nissan rimarrà presente nel Mondiale Endurance in veste di motorista, affiancando alla sua ormai consolidata esperienza nella classe cadetta LMP2, quella di fornitore per i nuovi prototipi di categoria LMP3.
Fonte: quattroruote.it
mercoledì 23 dicembre 2015
Mercedes-Benz Classe S Cabrio Aperti gli ordini in Germania: consegne da aprile
Dopo averne avviato la produzione nella fabbrica di Sindelfingen, la Mercedes-Benz ha diffuso i prezzi relativi al mercato tedesco della nuova Classe S Cabriolet. Gli ordini sono stati aperti, ma le consegne sono previste solo a partire da aprile 2016.
Al debutto le due otto cilindri. La nuova scoperta a quattro posti sarà offerta inizialmente nelle versioni V8 S 500, col 4.7 biturbo da 455 CV, e AMG S 63 4Matic, col 5.5 biturbo da 585 CV: la prima viene proposta da 139.051,50 euro, mentre la seconda si colloca a quota 187.484,50 euro. A questi due modelli si aggiungerà in seguito la S 65 col 6.0 V12 biturbo da 630 CV e 1.000 Nm, della quale non è stato ancora comunicato il listino.
Una scoperta di punta. Considerando come riferimento i prezzi tedeschi, la Cabriolet comporta un esborso extra di 15.351 euro rispetto alla Coupé, con la quale condivide gran parte delle componenti e delle dotazioni, escluso ovviamente il tetto in tela ad apertura elettrica e tutti i sistemi collegati alla guida a cielo aperto: l'Airscarf, l'Aircap, il climatizzatore specifico e il sistema di riscaldamento di sedili e braccioli. L.Cor.
Fonte: quattroruote.it
domenica 20 dicembre 2015
Bugatti Chiron Un teaser della hypercar come "regalo" di Natale
La Bugatti approfitta degli auguri natalizi una gustosa anteprima: è stato infatti diffuso il primo teaser della fiancata della Chiron, la nuova hypercar della casa francese di proprietà del Gruppo Volkswagen. Il "pacco" non potrà essere aperto prima del Salone di Ginevra del prossimo marzo, data fissata per l'anteprima mondiale della vettura che ha già raccolto oltre 100 ordini dagli affezionati clienti del marchio.
Accreditata di 1.500 CV. La Chiron mostra in questa immagine ciò che in realtà abbiamo già visto sia nelle foto spia che, soprattutto, nella Vision Gran Turismo Concept esposta al Salone di Francoforte: la fiancata è dominata dal motivo a "C" che disegna portiera e montante mentre frontale spiovente e coda alta ricordano la Veyron. Il progetto è molto ambizioso perchè l'obiettivo è quello di superare la precedente biposto sotto ogni punto di vista: fino ad oggi la Bugatti non si è lasciata scappare nessuna informazione, ma le indiscrezioni parlano di una versione riveduta e corretta del W16 con l'aggiunta di un sistema ibrido per toccare quota 1.500 CV, oltre all'integrazione di tutti i dispositivi elettronici di ultima generazione votati all' incremento delle prestazioni e della sicurezza. L.Cor.
Fonte: quattroruote.it
martedì 15 dicembre 2015
sabato 12 dicembre 2015
venerdì 4 dicembre 2015
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