McLaren - HS e 570GT

A distanza di pochi giorni l'una dall'altra, il reparto McLaren Special Operations ha presentato due novità. La prima, un allestimento sulla base dell'"entry level" 570GT, è stata presentata a Pebble Beach. La seconda, invece, è un modello a sé stante e rappresenta un'evoluzione in chiave prestazionale della già esagerata 675LT. Accomunata a quest'ultima dalla carrozzeria "long tail", la HS MSO tocca quota 688 CV ed è in viaggio per il Salone di Parigi, dove vivrà la sua prima mondiale.

La 570GT. L'allestimento su base GT curato da MSO prevede battitacco con fibra di carbonio a vista, pacchetto interni Piano Black, carrozzeria in Pearl White e rivestimenti in pelle Saddle Tan. Culmine della realizzazione è però il tetto panoramico elettrocromico, con grado di trasparenza regolabile su cinque livelli, tramite una superficie sensibile al tatto. L'unica componente meccanica modificata rispetto alla vettura di partenza è lo scarico: più leggero del 30%, deriva da quello della 675LT, e promette note più corpose dai terminali. Realizzato in titanio, ha lo strato termoisolante in nitruro di titanio rivestito d'oro.

La HS MSO. La HS, sigla che sta per High Sport, è invece un'edizione che sarà prodotta in soli 25 esemplari, tutti già ordinati. Oltre alle modifiche apportate al 3.8 V8 biturbo che hanno portato al leggero incremento di potenza, va segnalata l'abbondanza di parti in fibra di carbonio, materiale scelto per tetto (con airscoop), cofano, paraurti anteriore e ala posteriore (che riprende l'aspetto di quello della P1 GTR). Deriva dalla 675LT la McLaren Track Telemetry, che sfrutta sensori e tre telecamere per raccogliere i dati sul giro. E suggerire al pilota le indicazioni per migliorare. F.S.

Fonte: quattroruote.it

Vision Mercedes-Maybach 6

Si chiama Vision Mercedes-Maybach 6, ha debuttato nella cornice - la più adeguata, ci mancherebbe - di Pebble Beach 2016, e prelude al primo modello di serie del rinato marchio tedesco.

Quattro marchi. La strategia per la gestione dei brand di Stoccarda si chiarisce: accanto a Mercedes-Benz e Mercedes-AMG, ne nasceranno altri due, entrambi produttori di modelli indipendenti. Uno sarà quello delle elettriche (e ne scopriremo il nome al Salone di Parigi di ottobre), l'altro, riservato alle vetture più prestigiose, è proprio Mercedes-Maybach. Che non si limiterà agli allestimenti lussuosi delle "Benz" più nobili, ma avrà l'onore di firmare vetture a sé stanti. A partire, con ogni probabilità, da questa "mega-gt".

Oltre la Phantom. Lunga 5,70 metri, larga 2,10 e alta 1,33, la Vision Mercedes-Maybach 6 (dove la cifra allude ai metri di lunghezza sfiorati dal corpo vettura) supera di slancio non solo la Rolls-Royce Wraith (5,27 m), ma anche la maestosa Phantom Coupé (5,61 m), che peraltro rimarrà senza eredi dopo la serie attuale.

Tra gli anni 30. Di questo secolo e dello scorso. La concept è pensata attorno a un abitacolo 2+2, e mette in mostra l'ultima evoluzione del linguaggio stilistico di casa, Sensual Purity. La chiave di lettura, in questo caso particolare, si trova nel mix di suggestioni dalle fuoriserie anni 30 con coda "boat tail" e gli elementi futuristici visti sugli ultimi prototipi della serie "Vision".

Realtà aumentata a controlli gestuali. Si notino, al riguardo, i cerchi aerodinamici da 24", che costituiscono un'evoluzione di quelli della Concept IAA presentata l'anno scorso al Salone di Francoforte, l'avveniristico abitacolo definito "360° lounge", con la plancia che si allunga fino ad abbracciare visivamente i sedili. O ancora, la strumentazione "iperanalogica", fusione cioè di indicatori tradizionali e hi-tech digitale, che comprende un parabrezza in realtà aumentata con controlli gestuali. Immancabili, infine, le portiere con apertura ad ala di gabbiano, né vanno dimenticati i sensori biometrici connessi ai sistemi di bordo (clima, illuminazione d'ambiente) o lo scenografico tunnel trasparente, che mostra il flusso dell'energia elettrica nel powertrain.

750 CV, 500 km di autonomia, zero emissioni locali. La Vision Mercedes-Maybach 6 è equipaggiata con quattro motori elettrici sincroni a magneti permanenti (uno per ruota) che erogano complessivamente 750 CV. L'autonomia garantita dal pacco batterie da 80 kWh sistemato nel pianale (con ricarica wireless), è pari a 500 km, e può essere aumentata di ulteriori 100 km in cinque minuti grazie alla funzione "quick charge". Secondo i dati dichiarati, lo 0-100 km/h viene coperto in meno di quattro secondi, e la velocità massima è autolimitata a 250 km/h.

Fabio Sciarra

Fonte: quattroruote.it

Range Rover Sport MY 2017

La Range Rover Sport si aggiorna come Model Year 2017: la novità principale, costituita dal 2.0 turbodiesel quattro cilindri della famiglia Ingenium (già montato sui modelli più recenti di Jaguar e Land Rover), non è tuttavia prevista per l'Italia. Per la cronaca, l'unità offrirà, sui mercati di destinazione, una potenza di 240 CV e una coppia di 500 Nm, a fronte di emissioni di CO2 contenute in 164 g/km nel ciclo Nedc.

L'assistenza alla guida. Nel nostro Paese, l'aggiornamento rimarrà circoscritto al fronte della tecnologia: a beneficiarne, i sistemi di guida assistita e l'impianto di infotainment InControl Pro. Si segnala, in particolare, il debutto dell'Advanced Tow Assist (per l'assistenza alle manovre con rimorchio), quello del Blind Spot Assist e quello dell'Intelligent Speed Limiter con riconoscimento dei segnali stradali. Alla "prima" anche la frenata autonoma d'emergenza.

Off-road e tecnologia. Non mancano, inoltre, le novità per la specialità di casa, la guida in fuoristrada. Come il Low Traction Launch, che agevola le partenze sui fondi difficili. Da ricordare, infine, il debutto del nuovo schermo da 10" del sistema di bordo InControl Touch Pro, ora dotato di controlli del tipo pinch-to-zoom, come quelli di un device portatile.

Debutto entro fine anno. Aggiornata nelle possibilità di personalizzazione (compresi i pacchetti estetici per gli esterni), la Range Rover Sport Model Year 2017 andrà in vendita sui mercati europei nel corso del prossimo inverno. F.S.

Fonte: quattroruote.it