È nata strana, evidentemente troppo per essere anche lontanamente competitiva. La pista lo ha dimostrato inesorabilmente, con una stroncatura sul campo che non ha offerto possibilità d'appello. La Nissan GT-R LM Nismo, portabandiera di Yokohama nella classe regina del Mondiale Endurance, viene ritirata definitivamente dalla competizione iridata.
La controversa scelta della trazione anteriore. La sua apparizione nella serie, dove per anni ha spadroneggiato l'Audi (spodestata soltanto nelle ultime due stagioni, da Toyota prima e da Porsche poi), è stata quella delle meteore più fugaci. Attesa ai nastri di partenza all'inizio della stagione scorsa, s'è fatta attendere fino alla terza gara: gli ingegneri che hanno seguito lo sviluppo di questa bizzarra LMP1 a trazione anteriore, di fronte ai limiti subito emersi durante i test, avevano preferito concentrarsi sul grande appuntamento della 24 Ore di Le Mans prima di scendere in pista.
La débacle di Le Mans. Un posticipo che non è servito a nulla: lo scorso giugno, i rettilinei della Sarthe hanno visto il ritiro di due delle tre vetture iscritte alla gara, con la superstite giunta al traguardo ultima e non classificata. Ce n'era abbastanza per tornare in palestra, pancia a terra, in vista degli appuntamenti seguenti, ma il responso dei test estivi è stato ancora una volta deludente.
L'annuncio della sospensione del programnma. Da lì - era il 7 agosto scorso - la decisione di sospendere fino a data da definirsi il programma, salvo poi comunicare oggi l'abbandono definitivo. "L'azienda ha concluso che il programma non sarebbe stato in grado di raggiungere gli obiettivi prefissati", osserva lucidamente il Costruttore.
Nissan resta come motorista nelle classi cadette. Secondo quanto ufficializzato oggi in una nota, la Nissan rimarrà presente nel Mondiale Endurance in veste di motorista, affiancando alla sua ormai consolidata esperienza nella classe cadetta LMP2, quella di fornitore per i nuovi prototipi di categoria LMP3.
Fonte: quattroruote.it
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